"Chi va piano va sano e va lontano": avete mai sentito questo detto? Ebbene, questo è il dumper in poche parole. Ciò che manca al dumper in termini di velocità, è più che compensato dalla forza e dalla robustezza. Questi autocarri di grandi dimensioni sono utilizzati per trasportare - e, come suggerisce il nome, "scaricare", in inglese “to dump” - materiali da costruzione o da miniera. Come sicuramente avrete visto, un dumper è un autocarro standard dotato di un "letto a cassone aperto" incernierato.
Esistono due tipi principali di dumper per il trasporto fuori strada: rigidi e articolati. Sebbene questi dumper possano sembrare simili a occhio nudo, esistono differenze fondamentali che li rendono adatti a compiti diversi. Quindi, rigido o articolato: qual è la differenza?
In un angolo del ring troviamo i dumper rigidi. I dumper rigidi sono progettati per trasportare materiali di grandi dimensioni su terreni rocciosi.
La differenza fondamentale tra l'aspetto dei dumper rigidi e articolati risiede nel telaio; i dumper rigidi sono costituiti da una cabina e da un cassone ribaltabile che poggiano entrambi su un telaio fisso (il telaio è la struttura portante di qualsiasi veicolo).
Ora che abbiamo stabilito come il dumper rigido "scarica" i materiali, resta da chiederci come viene guidato? Il camion ha un design di sterzo tradizionale, con un singolo asse sterzante anteriore e un asse posteriore. Questa combinazione consente a questo robusto camion di gestire un peso massimo.
E nell'angolo opposto, ecco il dumper articolato. Una delle altre differenze principali tra i due è la loro adattabilità a diversi tipi di terreno; a differenza dei dumper rigidi, i dumper articolati sono più flessibili e possono essere utilizzati su strade più strette, tortuose e ripide, oltre che in condizioni climatiche estreme. Tuttavia, questo veicolo più leggero non ha la forza e la longevità del suo avversario.
Dal punto di vista estetico, i dumper articolati hanno un punto di "articolazione" dietro la cabina, il quale è attaccato al corpo ribaltabile del veicolo. Questo rende il camion più facile da manovrare, grazie alla sua maggiore gamma di movimenti e alla flessibilità di rotazione, rispetto ai dumper rigidi che, come suggerisce il nome, sono più rigidi per natura!
I dumper rigidi e articolati sono utilizzati sia nel settore edile che in quello minerario. È evidente dai nostri precedenti riepiloghi che il dumper rigido è più grande e stabile, mentre il dumper articolato è un veicolo più piccolo, più leggero e più versatile. Pertanto, pur essendo utilizzati in settori simili, questi veicoli sono solitamente impiegati per lavori diversi.
Quindi, senza ulteriori indugi, ecco alcuni fattori da considerare quando si sceglie un autocarro per un progetto o un compito specifico. In primo luogo, considerate le dimensioni del cantiere in cui state lavorando e la distanza che il veicolo deve percorrere. Come già accennato, i dumper rigidi hanno la meglio sulle lunghe distanze e sui grandi spazi, mentre i carrelli articolati si comportano meglio nei cantieri più piccoli, dove possono mettere in mostra la loro maneggevolezza!
In secondo luogo, abbiamo menzionato più volte il fattore terreno. Pertanto, dovreste sempre considerare con attenzione il tipo di terreno su cui il vostro autocarro dovrà viaggiare. Le strade piatte e ben tenute sono ideali per i dumper rigidi, in quanto non sono progettati per affrontare terreni instabili. D'altro canto, i dumper articolati sono in grado di gestire quasi tutto ciò che viene loro proposto! Qualunque sia il meteo e qualunque cosa si presenti sotto i loro piedi (o dovremmo dire "sotto le loro ruote"!), i dumper articolati sono la soluzione ideale.
Tenete presente anche le dimensioni del dumper e la sua capacità massima: quanto materiale deve essere spostato, ad esempio? Questo vi porterà a considerare il lavoro specifico per il quale avete bisogno di questo dumper, naturalmente tenendo conto dei criteri sopra menzionati. Ad esempio, i carrelli articolati sono spesso utilizzati in piccoli cantieri, nelle miniere sotterranee e nelle cave con strade strette e tortuose. D'altro canto, abbiamo analizzato come i dumper rigidi siano più adatti ai lunghi tragitti con terreni più pianeggianti, il che li porta a essere utilizzati prevalentemente nelle miniere di superficie o nelle cave più grandi, dove è necessario trasportare grandi quantità di materiale e le strade sono piatte e ben mantenute.
Siamo certi che l'industria mineraria e le costruzioni siano i settori più duri del pianeta. Quindi, naturalmente, i requisiti delle attrezzature - e degli pneumatici, ovviamente - rispecchiano questa realtà. Noi di BKT siamo orgogliosi dell'alta qualità dei nostri pneumatici; la nostra ampia gamma di prodotti è progettata per essere adatta ad ogni scopo, e i nostri pneumatici OTR non fanno eccezione. L'EARTHMAX SR 46, ad esempio, è stato progettato specificamente per trasportare carichi pesanti in ambienti minerari difficili, rocciosi e abrasivi, ed è quindi perfetto per i dumper rigidi. In alternativa, l'EARTHMAX SR 41 è ideale per i dumper articolati, grazie alla sua struttura interamente in acciaio e allo speciale disegno a blocchi.
Sfogliate il nostro sito web per scoprire questi e altri pneumatici. Vi garantiamo che troverete lo pneumatico perfetto per il vostro dumper articolato o rigido, in modo da poter iniziare il vostro prossimo grande progetto di costruzione, a bordo del veicolo giusto per la sfida!