Terminologia della profondità del battistrada: Una guida tecnica

È importante avere lo pneumatico adatto al lavoro da svolgere per una moltitudine di ragioni, tra cui la sicurezza e l'efficienza. Il battistrada dello pneumatico contribuisce a soddisfare questi requisiti. Ogni produttore ha un design unico che ritiene più adatto alle esigenze dell'utente e che consente alla macchina in uso di lavorare al meglio delle sue possibilità. Scoprite la nostra guida specializzata su tutta la terminologia relativa al battistrada degli pneumatici che dovete conoscere!

È importante avere lo pneumatico giusto per il lavoro da svolgere per una serie di ragioni, non ultime la sicurezza e l'efficienza. Il battistrada dello pneumatico contribuisce a soddisfare questi requisiti. Ogni produttore ha un disegno unico che ritiene più adatto alle esigenze dell'utente e che consente alla macchina in uso di lavorare al meglio delle sue possibilità. Dai tosaerba da giardino alle macchine industriali per l'agricoltura e l'edilizia, avere il battistrada corretto è fondamentale.

Cos'è il battistrada e a cosa serve?

Il battistrada dello pneumatico è il disegno a zig-zag che si pensa quando si immagina un classico trattore. Da esso deriva la trazione dello pneumatico sul terreno. Il battistrada rappresenta il primo contatto con il terreno e aumenta la superficie di contatto con esso, per aumentare l'aderenza e ridurre la compattazione del suolo, che può danneggiare la produttività. I tipi di pneumatici necessari per i lavori specialistici sono progettati da esperti, dal tosaerba da giardino alla più grande gru o bulldozer.

Agricolo, industriale, OTR (Off The Road)

Esistono tre tipi principali di pneumatici: quelli agricoli, industriali e OTR.

• Gli pneumatici per l'agricoltura sono destinati agli agricoltori o agli appaltatori che hanno bisogno di pneumatici affidabili per ottenere il massimo dalle loro attrezzature agricole per le varie pratiche colturali. Le aziende agricole hanno una varietà di esigenze che i pneumatici devono soddisfare: dal trasporto su strada alle attività agricole, dalla riduzione della compattazione del suolo, ai lavori specifici nei campi e via dicendo.

• Gli pneumatici industriali sono realizzati per il trasporto/carico, il sollevamento e la movimentazione di materiali, con particolare attenzione alla sicurezza e alla stabilità in un sito industriale (ad esempio, carrelli elevatori, siti di trasporto di casse, aeroporti e altro).

• I pneumatici OTR sono destinati alle miniere, alle costruzioni e a quelli che sono i settori lavorativi più impegnativi del pianeta, quindi i requisiti dello pneumatico devono essere all'altezza. Sono costruiti per garantire resistenza, durata e longevità.

Termini e definizioni comuni

1.Gli pneumatici R1 e R1W sono destinati a tutto ciò che riguarda il lavoro nei campi e possono essere montati su macchine come i trattori. Il loro battistrada consente una trazione efficiente su terreni asciutti o fangosi. R1W ha un battistrada più profondo di R1. Il tipo di pneumatico da utilizzare dipende dalle condizioni del terreno; R1W, ad esempio, è più adatto alle giornate più umide e morbide.

2.Gli pneumatici R2 sono simili ai precedenti, ma molto più profondi. Vengono utilizzati per le condizioni più umide ed estreme, quindi sono utili per le inondazioni o per le coltivazioni di riso e canna da zucchero, ad esempio.

3.Gli pneumatici R3 con battistrada poco profondo sono progettati per distribuire il peso della macchina in modo più uniforme su pneumatici più larghi. L'obiettivo è quello di creare una bella finitura del manto erboso, quella finitura croccante che si vede sui campi da cricket e da calcio. L'ampia superficie e la bassa profondità del battistrada sono progettate per mantenere il manto erboso nelle migliori condizioni, senza lasciare segni. È molto probabile che questi pneumatici si trovino sul vostro tosaerba o sul carrello da golf. Naturalmente, per scopi simili non userete pneumatici adatti al lavoro in fattoria, perché lascerebbero grandi solchi a zig-zag nel vostro prato!

4.Gli pneumatici R4 sono per le vostre esigenze industriali. Pensate a magazzini, carrelli elevatori, sollevatori telescopici e terne. Gli pneumatici industriali R4 sono progettati per essere larghi e resistenti su superfici in cemento o ghiaia, ma anche strade e marciapiedi, ecc.

Altri tipi di battistrada:

Pneumatici anteriori

Sono quelli che di solito si trovano sulla parte anteriore del trattore (probabilmente a 2 ruote motrici) e delle macchine agricole. Per quanto riguarda gli pneumatici per l'agricoltura, sono disponibili i modelli F1 (terreni più asciutti), F2 e F2M (terreni più umidi e morbidi). Questi pneumatici sono progettati per aumentare l'aderenza e l'autopulizia, aiutare il controllo dello sterzo e lavorare in armonia con i pneumatici R1, di cui abbiamo parlato in precedenza. Questi pneumatici, noti come pneumatici con nervature, sono perfetti per le operazioni che richiedono una maneggevolezza particolare. Le "nervature" sono le piccole scanalature che percorrono l'intera circonferenza dello pneumatico.

Per i trattori industriali, c'è lo pneumatico F3; più piatto dei precedenti, è più adatto alle strade e alle superfici in calcestruzzo duro e alle esigenze di maneggevolezza più sofisticate.

Pneumatici OTR

Gli pneumatici OTR sono disponibili in una varietà di forme, dimensioni e tipologie. Gli pneumatici OTR sono l'acronimo di Off The Road (fuori strada) e sono costruiti per le grandi macchine da miniera e da costruzione, ambiti in cui si trovano le superfici più dure e accidentate. Questi pneumatici variano da modelli molto trainanti a modelli completamente lisci. Dipendono dal compito specifico per cui sono stati progettati e sono contrassegnati da lettere che definiscono il tipo di utilizzo cui sono destinati, come Compactor [C], Grader [G], Earthmover [E] e Loader/Dozer [L].

Esempi di pneumatici OTR:

1.Gli pneumatici E2, G2 e L2 sono costruiti per garantire trazione e stabilità.

2.Gli pneumatici E3, G3 e L3 sono progettati per condizioni meno impegnative e per applicazioni non particolarmente impegnative.

3.Gli pneumatici E4 e L4 hanno un battistrada più profondo, che aiuta a ridurre al minimo i danni causati da terreni ruvidi e taglienti, aumentando così la durata dello pneumatico.

4.Gli pneumatici L5 sono progettati per le applicazioni più critiche, dove è necessaria la massima protezione da rocce e tagli. Sono caratterizzati da un battistrada extra profondo che garantisce una maggiore durata.

5.Gli pneumatici E7 hanno battistrada o "nervature" poco profondi, progettati per le superfici sciolte come la sabbia.

Come si può notare, non si può seguire un mantra del tipo "un pneumatico vale l'altro". È essenziale avere lo pneumatico corretto per il lavoro specialistico da svolgere, per garantire efficienza e sicurezza. Per conoscere l'intero catalogo e le varietà di pneumatici offerti da BKT, cliccate qui.