Una breve Historia del Todoterreno
El todoterreno tiene una historia colorida y legendaria que ha 'allanado' el camino hacia lo que conocemos hoy en día, y no habría sido posible sin la invención del primer vehículo todoterreno. Lea nuestro último artículo para descubrir más sobre las raíces del todoterreno.
Todoterreno es un término del que seguro que has oído hablar. Tiene muchas formas, como los deportes extremos: gente que atraviesa terrenos turbulentos en busca de emociones, por no hablar del adictivo subidón de adrenalina que les produce conducir un monster truck.
Todoterreno tiene una historia colorida y legendaria que ha 'allanado' el camino a lo que conocemos hoy en día, y no habría sido posible sin la invención del primer vehículo todoterreno.
Orugas Kégresse
Todo se remonta a principios del siglo XX, cuando Kégresse colaboró estrechamente con el Zar Nicolás II de Rusia, que quería un trabajo personalizado para su coche en la década de 1900. Los coches y las carreteras estaban aún en sus inicios, y la infraestructura viaria se construía sobre todo para los caballos.
Como es sabido, el terreno de Rusia está muy helado y nevado, y es mucho más duro que el de otros países. El Zar necesitaba un coche capaz de atravesar paisajes nevados con un estilo impecable; Kégresse sabía muy bien qué hacer. Y he aquí que nació el primer todoterreno.
Creó la oruga Kégresse, que lleva su nombre, y que puede añadirse a coches y camiones. Además, al coche se le añaden unos esquís en la parte delantera, lo que hace que el vehículo sea fácilmente maniobrable, capaz de enfrentarse a terrenos difíciles y blandos, y de salir de la carretera por primera vez.
Sin duda es un espectáculo; parece la mitad inferior de un tanque con esquís gigantes en las ruedas delanteras y un coche anticuado sustituyendo a la carrocería blindada. Pronto, los zares tuvieron Rolls-Royce, Mercedes y otros coches de lujo convertidos en todoterrenos. Más tarde, las orugas sustituirían a los esquís. Además, sus innovaciones condujeron al desarrollo de tanques y vehículos militares.
Guerra
Pocos años después llegó la Segunda Guerra Mundial. Estados Unidos necesitaba algo parecido a los valerosos caballos de la Primera Guerra Mundial, capaces de galopar por terrenos muy diversos, pero más práctico, rápido y fuerte. El tanque tenía sus ventajas, pero era muy lento y poco ágil. Entra: Willys Jeep 4x4.
El ejército estadounidense licitó a los fabricantes de automóviles para crear un vehículo ligero de reconocimiento. Bantam, Willys y Ford fueron las únicas marcas que respondieron al encargo. El prototipo Quad, que debe su nombre al sistema 4x4, se fabricó en un tiempo récord de 75 días.
Aunque sólo se fabricaron dos prototipos, abrió el camino a flotas militares más innovadoras de coches y camiones todoterreno, como el Willys MA (16.000 enviados a los aliados) y el Willys MB de la reconocible marca Jeep.
¿Sabías que un MB fue incluso condecorado con el Corazón Púrpura? Y el Jeep fue nombrado "la mayor contribución de Estados Unidos a la guerra moderna". Los caballos y las motocicletas con sidecar se habían quedado obsoletos; el Jeep podía transportar armas de artillería y utilizarse tanto como ambulancia como tractor.
Las orugas no son muy útiles para los consumidores cotidianos y la conducción por carretera. Sin embargo, las impresionantes evoluciones del emblemático Jeep podrían ser perfectas para este trabajo. El Jeep CJ (Jeep civil) se introdujo para los aspectos comerciales y de consumo del todoterreno en la posguerra.
Muchos granjeros confiaron en el Jeep en la posguerra, ya que la friolera de 4 millones no tenían ni camión ni tractor. El Jeep era una forma asequible de resolver ese problema, y se afirma que podía hacer el trabajo de dos caballos de gran potencia durante 10 horas al día sin sobrecalentarse.
Para conocer más a fondo la colorida historia del Jeep, visite su sitio web.
Todoterreno Moderno
Los momentos comerciales en la era del Jeep llevaron al desarrollo del Todoterreno que conocemos hoy en día. ¿Sabías que influyó directamente en el Land Rover y otros todoterrenos que le siguieron? En los años 60, Ford lanzó el Bronco, dirigido a la clase media aventurera y amante de la naturaleza. El Toyota Land Cruiser le siguió poco después.
En los años 70, los todoterrenos clásicos no podían satisfacer todas las necesidades de los consumidores, y los clientes se lanzaron a personalizar los SUV (vehículos utilitarios deportivos) y los camiones con suspensiones elevadas para enfrentarse a terrenos aún más exigentes.
Sin darse cuenta, había nacido el Monster Truck. En la década de los 80, los Monster Trucks se convirtieron en el complemento ideal del motocross, el arrastre de tractores, el barro y las racing ATV. Los Monster Trucks pronto se convertirían en el acto principal.
El Motocross es un conocido deporte extremo todoterreno en el que las motos corren y vuelan, y los atletas pueden competir con acrobacias y trucos de estilo libre.
Truck tractor pulling, o power pulling es un deporte de competición en el que tractores modificados tiran de un trineo de transferencia de peso a lo largo de una pista de 100 metros. El trineo se hace más pesado a medida que avanza por la pista. El conductor que se proclama vencedor es el que consigue arrastrar el trineo más lejos.
El Mud bogging, más popular en USA y Canadá, es un deporte todoterreno en el que el conductor intenta llevar su vehículo a través de un largo tramo de terreno pantanoso. El ganador suele ser el que llega más lejos. Sin embargo, si varios corredores completan la pista, gana el que menos tiempo tarde.
Las Racing ATV son un deporte de competición en el que los pilotos se enfrentan con sus ATV (vehículos todoterreno), por ejemplo, Quads. Es muy similar al motocross, pero con quads en lugar de motos. Normalmente, las pistas consisten en obstáculos, barro, tierra o arena.
Monster Jam, nuestro favorito de todos, es uno de los eventos todoterreno más significativos: un lugar donde atletas y espectaculares monster trucks compiten para demostrar quién es el mejor de los mejores. Monster Jam surgió en los años 70 hasta convertirse en el fenómeno lleno de adrenalina que es hoy. Con unos orígenes humildes, Monster Jam se exhibe en más de 30 países de todo el mundo.
Desde volteretas hacia atrás hasta caballitos y carreras de hasta 110 kilómetros por hora, los pilotos compiten en carreras, desafíos de habilidad, competiciones de donuts y estilo libre: una prueba de fuerza y determinación física y mental.
Son muchos los aspectos del todoterreno que dominan el mundo del automóvil hoy en día. Desde la construcción a la agricultura, pasando por los fines industriales, no estaríamos aquí hoy si no fuera por los apasionados entusiastas del todoterreno y las brillantes mentes innovadoras que allanan el camino desde Kegresse en la década de 1900.
En los terrenos más desafiantes del mundo, BKT le cubre las espaldas. Tenemos neumáticos para su ATV, para su tractor agrícola e incluso para sus dúmperes y excavadoras. Puede verlos todos aquí.