Los Mejores Neumáticos Industriales para Verano y Terreno Seco

Es esa época del año. Ha salido el sol, hace calor y tenemos que asegurarnos de que nuestros neumáticos están preparados para las condiciones meteorológicas más secas. En este artículo destacamos los mejores neumáticos industriales para el verano y los terrenos secos.

Los neumáticos industriales tienen requisitos distintos a los de los neumáticos agrícolas, ya que se utilizan en entornos diversos como obras de construcción, almacenes y fábricas, donde factores como la exposición a aceites, disolventes y productos químicos hacen necesario el uso de neumáticos que no dejen marcas para evitar las marcas en el suelo. La atención a los detalles de los neumáticos industriales es crucial debido a la necesidad de mejorar la tracción en diversas superficies, la presencia de productos químicos protectores y la capacidad de soportar cargas pesadas, lo que hace que su diseño y construcción sean consideraciones importantes, especialmente durante la temporada de verano.

Cómo afecta la baja humedad a los neumáticos industriales

Las condiciones de baja humedad pueden tener varios efectos en los neumáticos industriales. He aquí algunas formas en las que la baja humedad puede afectar a los neumáticos industriales:

Caucho Seco y Agrietado: El caucho de los neumáticos industriales puede secarse y fracturarse cuando se expone a bajos niveles de humedad. Debido a la falta de humedad, el caucho pierde su flexibilidad, lo que lo hace más propenso a agrietarse y deteriorarse. Las grietas del caucho pueden socavar la integridad estructural del neumático y acortar su vida útil. Esto puede acelerar el proceso de envejecimiento del neumático, haciendo que se deteriore más rápidamente. Como resultado, el neumático es más vulnerable a pinchazos, cortes y otros tipos de daños.

Tracción Reducida: Los bajos niveles de humedad pueden hacer que los neumáticos industriales pierdan tracción. La sequedad puede endurecer la superficie del neumático, provocando una disminución del agarre al suelo. Esto es especialmente problemático en aplicaciones que requieren tracción, como las situaciones todoterreno o de trabajo pesado. La disminución de la tracción puede provocar un mayor deslizamiento, una menor estabilidad y probables accidentes.

Mayor Desgaste: En entornos de baja humedad, los neumáticos industriales pueden sufrir un mayor desgaste. El tiempo seco puede hacer que la banda de rodadura del neumático se desgaste más rápidamente, reduciendo la capacidad del neumático para proporcionar suficiente agarre y tracción. Además, la falta de humedad puede producir una mayor fricción entre el neumático y la superficie, haciendo que el neumático se caliente más rápido, especialmente cuando el neumático está bajo carga o en aplicaciones de alta velocidad. Las elevadas temperaturas, junto con la ya dañada integridad estructural causada por la sequedad, pueden provocar fallos en el neumático y reventones potencialmente peligrosos, con la consiguiente degradación acelerada del compuesto de caucho.

Para mitigar los efectos de la baja humedad en los neumáticos industriales, elegir neumáticos diseñados específicamente para las condiciones de funcionamiento previstas puede ayudar a minimizar el impacto de los entornos con baja humedad.

Problemas comunes asociados con el uso de neumáticos industriales sobre terreno seco

La conducción de neumáticos industriales sobre terreno seco puede presentar problemas comunes, que incluyen:

Acumulación de calor: El calor se genera en terrenos secos debido al aumento de la fricción entre el neumático y el suelo. La acumulación de calor en el neumático puede hacer que se sobrecaliente, lo que puede provocar el fallo del neumático, reventones u otros problemas de rendimiento. Es fundamental comprobar la temperatura de los neumáticos y evitar la exposición prolongada al calor.

Fluctuaciones de la Presión Neumática: La presión de los neumáticos puede fluctuar en terrenos secos con grandes diferencias de temperatura. La presión de los neumáticos aumenta cuando sube la temperatura y disminuye cuando baja. Estas variaciones pueden tener un impacto en el rendimiento de los neumáticos, la estabilidad y la eficiencia del combustible. La presión de los neumáticos debe controlarse y ajustarse con regularidad para garantizar el máximo rendimiento.

Siendo proactivo en el mantenimiento de los neumáticos y seleccionando los neumáticos adecuados, se pueden mitigar los retos asociados a la conducción de neumáticos industriales sobre terreno seco, garantizando un rendimiento, seguridad y longevidad óptimos.

Ahorro de costes, por qué debe tener neumáticos industriales de verano y de invierno

Tener neumáticos industriales tanto de verano como de invierno puede suponer un importante ahorro de costes a largo plazo. Los neumáticos de verano están hechos para climas más cálidos y proporcionan una mejor tracción y durabilidad en superficies secas. Los neumáticos de invierno proporcionan un agarre y control superiores en temperaturas frías y terrenos helados/nieve. Puede maximizar el rendimiento, la longevidad y la seguridad a la vez que minimiza el desgaste de los neumáticos y las sustituciones prematuras seleccionando el neumático adecuado para cada estación, lo que se traduce en un ahorro de costes y aumenta la rentabilidad de los neumáticos.

Recomendaciones de BKT:

BKT Earthmax SR 31: es un neumático radial totalmente de acero diseñado para dúmperes articulados y cargadoras sobre ruedas.  Este neumático tiene una resistencia y una estabilidad excepcionales, mientras que el dibujo de bloques rígidos no direccionales es sinónimo de una tracción y una maniobrabilidad excelentes.  La estructura de la carcasa radial del Earthmax SR 31 también proporciona una resistencia a la rodadura reducida que ofrece un importante ahorro de combustible.

BKT Earthmax SR 22: es también un neumático radial totalmente de acero especialmente diseñado para motoniveladoras y cargadoras que operan en condiciones invernales extremas sobre hielo o nieve. Este neumático permite a los operadores apreciar tanto la excelente tracción como la estabilidad que proporciona el diseño grande y no direccional de la banda de rodadura.     

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