¿Cuánto pesan los neumáticos para tractores? | ¡Te sorprenderías!

A la hora de elegir los neumáticos para su coche, es un error común pensar que unos neumáticos más pesados significan un producto de mayor calidad. De hecho, el peso del neumático tiene mucho más que ver con su aplicación que con su calidad general. Descubre lo que influye en el peso de los neumáticos en nuestro último blog.

¿Te suena la frase "cuanto más pese un neumático, mayor será su calidad"? Aunque es cierto que peso y calidad pueden estar relacionados, el panorama es mucho más complejo. Hoy los técnicos de BKT te explicarán el motivo y compartirán algunos de los parámetros que afectan al peso de un neumático.

El ABC del peso de los neumáticos

El peso del neumático de un tractor no solo depende de su tamaño y esta afirmación también es válida para otras máquinas fuera de carretera. Un neumático fabricado para cargas pesadas, que es del mismo tamaño que el resto, pueda pesar más porque los elementos adicionales que refuerzan su estructura afectan al peso en general.
En BKT, por ejemplo, utilizamos una mayor cantidad de material en el talón del neumático, lo que redunda en un peso ligeramente superior, así como en cero roturas. En otras palabras, gracias a unos cuantos gramos extra, te evitarás muchas preocupaciones, como, por ejemplo, reparar neumáticos de tractor agrietados o neumáticos de cargadoras.
La banda de rodadura representa el porcentaje más elevado del peso de un neumático. Sin embargo, hay otros elementos que también se deben tener en cuenta, como el cinturón, el hombro, el talón y la carcasa. Son elementos que los fabricantes pueden probar y modificar para lograr un equilibrio entre el rendimiento y el coste.

¿Cuánto pesa un neumático promedio?

¿Todavía sientes curiosidad sobre el peso de un neumático? ¿Quizás tienes dudas y compruebas a menudo la tabla de pesos de los neumáticos todoterreno y para la agricultura? Satisfaremos tu curiosidad y expondremos algunos ejemplos entre las gamas de neumáticos de BKT de mayor venta, del más ligero al más pesado:

• LG 306 (1,17 kg): este neumático para el segmento AG, uno de los más pequeños de BKT en el tamaño 11 X 4.00 - 5, es adecuado para segadoras y tractores pequeños. Su específico diseño de la banda de rodadura hace que este neumático sea delicado en el suelo, facilitando su maniobrabilidad.
• LIFTMAX LM 81 (9,25 kg): este es el neumático más pequeño dentro de la gama industrial, en el tamaño 150/75 R 8. Se ha diseñado y fabricado específicamente para carretillas elevadoras y tractores portuarios. Tiene una banda de rodadura duradera y robusta, lo que garantiza unas propiedades de desgaste y una longevidad excelentes.
• AGRIMAX RT 600 (643,52 kg): es el neumático agrícola más grande de BKT, en el tamaño IF 1250/50 R 32, y es ideal para trabajar césped, pastos y suelos que requieren una atención especial. Se adapta a estos usos debido al diseño de la banda de rodadura, su menor profundidad, sus numerosos tacos y la forma redondeada del hombro.
• EARTHMAX SR 468 (3819,80 kg): es el neumático más pesado de BKT en la gama todoterreno, en el tamaño 40.00 R 57, y se ha diseñado para volquetes rígidos. El neumático está equipado con una estructura "All Steel", que proporciona mayor resistencia a los daños.

Iguales, pero diferentes

AGRIMAX FORCE y AGRIMAX V-FLECTO, ambos del mismo tamaño (710/70 R 42), son dos de los neumáticos agrícolas de BKT más buscados. El primero está diseñado específicamente para tractores de alta potencia (más de 250 CV) y está equipado con tecnología IF, mientras que el último está diseñado para tractores de la próxima generación y cuenta con tecnología VF.
Sin embargo, la diferencia de peso entre los dos es mínima: 347,4 kg el primero, frente a los 340,84 kg del segundo.

El peso está en el punto de mira

Cuando los usuarios eligen el neumático correcto, tienen en cuenta parámetros como la solidez, la velocidad, la autolimpieza y la resistencia a pinchazos. Cuando los técnicos de BKT desarrollan nuevos neumáticos, cada uno diseñado en función de su uso, deben considerar exactamente esos parámetros. Pero hay una prestación adicional en el punto de mira: el peso.
El peso es un parámetro fundamental independientemente de la clase de neumático que desarrollemos. BKT realiza inversiones considerables en investigación, para que la tecnología permita el desarrollo de neumáticos que sean siempre más ligeros.
Pero, ¿por qué queremos neumáticos más ligeros? Por supuesto, cada neumático está diseñado para un uso concreto y el peso depende sobre todo de esto. Sin embargo, en general, los neumáticos más ligeros presentan una resistencia al rodamiento reducida, lo que reduce el consumo y también los costes de los materiales empleados. El objetivo es un mejor rendimiento y la sostenibilidad para el usuario y el medio ambiente.